Ispezione e test

Il campionamento di accettazione richiede un lotto identificato, una caratteristica specificata e un piano decisionale concordato. Per una spedizione di fibra di carbonio, occorre definire la popolazione prima di selezionare i campioni. Il controllo di una manciata di pezzi a caso non costituisce automaticamente un piano di accettazione statistico, e il risultato ottenuto sul primo articolo non implica di per sé l’accettazione di tutte le spedizioni successive.

Un file di coordinate deve contenere informazioni contestuali sufficienti per consentirne la corretta interpretazione. È necessario concordare le unità di misura, l’origine, le direzioni degli assi, i nomi degli elementi e il formato del file prima di confrontare i dati relativi all’ispezione della fibra di carbonio. Una colonna di numeri priva di tali informazioni può essere interpretata in modo errato anche se le misurazioni originali sono state registrate correttamente.

I componenti in fibra di carbonio in arrivo devono avere uno stato di ricezione ben definito prima di poter essere utilizzati per l'assemblaggio. È necessario identificare la spedizione, separare gli articoli in attesa di ispezione o smaltimento e registrare chi è autorizzato a darne il via libera. Una bolla di consegna o un imballaggio visivamente in ordine non costituiscono di per sé una prova che i requisiti previsti dall'ordine siano stati soddisfatti.

Un provino composito fornisce prove relative al campione e alle condizioni di prova registrate. Non certifica automaticamente ogni pezzo finito realizzato con fibra di carbonio dalla denominazione simile. È necessario collegare il rapporto di prova al materiale, alla struttura stratificata, al processo, alla geometria e al requisito oggetto di valutazione.

Un rapporto sul lotto pilota dovrebbe collegare ogni problema riscontrato a una parte, una caratteristica e una destinazione d'uso specifiche. È necessario tenere separati i risultati della prima verifica da quelli ottenuti dopo la rilavorazione. In caso contrario, un lotto potrebbe risultare pienamente accettato, mentre le informazioni necessarie per migliorare la produzione in serie andrebbero perse.

Una maschera di controllo verifica solo le caratteristiche e le condizioni per cui è stata progettata. È necessario definire i punti di posizionamento, le regole di contatto e i criteri di accettazione/rifiuto prima di utilizzarla per l'accettazione di pezzi in fibra di carbonio. Un pezzo che può essere inserito a forza in una maschera non ha necessariamente superato un controllo di accoppiamento significativo.

Il verbale di ispezione del primo articolo deve indicare quale componente identificato è stato controllato, in base a quale revisione del disegno, con quali metodi concordati e con quali risultati.

Nel caso di un componente robotico, un rapporto di ispezione risulta particolarmente utile quando identifica gli elementi di fissaggio e gli spazi liberi che influiscono sul montaggio. Una fotografia di una superficie esteticamente gradevole non può sostituire tali controlli.

A test or inspection result is useful only when it can be linked to the material, part and configuration being supplied. A report with impressive values but no identifiable scope is difficult to use for acceptance.

A useful vehicle-panel fit report records the platform, attachment configuration and specific observations. A single photograph of a fitted panel rarely explains what was checked.

A test result describes a particular specimen or component under stated conditions. Before using it in an aircraft-related enquiry, establish exactly what was tested and whether it matches the proposed supply.

L'ispezione visiva consente di documentare l'aspetto e la qualità visibile della lavorazione, ma non permette di determinare tutte le caratteristiche interne o meccaniche di un componente composito. Definire quali elementi ciascuno dei metodi di ispezione è destinato a verificare.